Di manakah bunyi yang tidak normal berlaku apabila angkat elektrik sedang beroperasi?

Semasa penyelenggaraan, seseorang harus mendengar dan memerhatikan dengan teliti. Dengan menggunakan atau berdasarkan ciri -ciri bunyi kerosakan, lokasi bunyi boleh ditentukan, dan kerosakan boleh ditempatkan dan dibaiki.

● Kebisingan yang tidak normal berlaku di litar kawalan

Sekiranya bunyi dipancarkan semasa operasi, biasanya disebabkan oleh kesalahan diangkat elektrikContactor (seperti hubungan yang lemah antara penghubung AC dan kenalan, tahap voltan yang tidak sesuai, teras magnet yang tersekat, dan lain -lain). Kontactor yang rosak perlu diperbaiki. Jika pembaikan adalah mustahil, ia mesti diganti dalam masa. Selepas pengendalian, bunyi bising akan hilang dengan sendirinya.

● Kebisingan yang tidak normal dari motor

Dalam kes ini, mesin harus dihentikan dengan serta -merta dan punca bunyi yang tidak normal harus diperiksa. Periksa sama ada motorRantaian elektrik berantaiberoperasi dalam fasa tunggal, atau jika terdapat kerosakan galas, misalignment pusat aci gandingan, dan lain -lain. Isu -isu ini boleh menyebabkan bunyi yang tidak normal dari motor. Lokasi, padang dan nada bunyi berbeza -beza bergantung kepada kesalahan yang berbeza. Apabila motor beroperasi dalam fasa tunggal, seluruh motor memancarkan bunyi biasa, kadang -kadang kuat dan kadang -kadang lemah "berdengung"; Apabila galas itu rosak, bunyi "clack-clack" "berdengung" akan didengar berhampiran galas; Apabila pusat aci gandingan tidak disengajakan atau motor sedikit tidak seimbang, seluruh motor memancarkan bunyi "berdengung" yang sangat tinggi, disertai dengan bunyi tajam dan menusuk dari semasa ke semasa. Berdasarkan bunyi yang berbeza, mengenal pasti kesalahan dan kelakuan penyelenggaraan item demi item untuk memulihkan prestasi normal motor. Apabila kesalahan motor belum diselesaikan,Rantaian elektrik berantaitidak boleh digunakan.

● Kebisingan yang tidak normal dipancarkan dari pengurangan

Sekiranya kerosakan reducer (seperti pelinciran yang tidak mencukupi dalam pengurangan atau galas, haus atau kerosakan pada gear, atau kerosakan pada galas, dll.), Mesin harus dihentikan untuk pemeriksaan. Pertama, tentukan sama ada minyak pelincir telah ditambah ke kotak gear atau galas reducer sebelum digunakan, dan sama ada minyak pelincir diganti secara teratur semasa penggunaan. Sesetengah orang berfikir bahawa sementara tidak menambah minyak pelincir atau menambah sedikit secara rawak masih akan membolehkan mesin beroperasi tanpa menyebabkan kesalahan yang serius. Walau bagaimanapun, ini tidak berlaku.